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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
在打造客舱内饰过程中，Ameco工程人员也将工匠精神发挥到极致。为满足客舱改装的需要，Ameco着重发展了客舱部件连接典型设计、典型机构设计、释压板设计、推拉门设计、各种高低桌设计、设备柜设计、座椅订购规范、顶板侧板改装方案、隔音降噪方案等。家具制造过程也在秉持原有精湛的手工艺对零件进行加工的同时，发展五轴数控机床直接读取三维设计图纸，自动加工零件的生产方式，并通过业界优秀的设计软件和强度校核软件，保证客舱部件的精美与安全。
在系统设计方面，Ameco在客舱娱乐系统、灯光系统、卫星通信系统、氧气系统、会议系统、WiFi系统等几大方面着重发展，为客户提供系统稳定性强、客户订制灵活度高的服务。同时，为客户提供快速、优质、专业的售后保障服务。
公务机维修能力同步提升
除改装服务外，Ameco的公务机维修能力也不断提升，近几年其在公务机维修领域的市场份额也不断扩大。仅2017年一年，Ameco就完成了多架BBJ和ACJ公务机的重维修工作，包括完整的内饰翻修服务。
工作人员介绍，Ameco在为客户提供公务机定检和重维修服务的基础上，还能提供高品质的公务机客舱娱乐系统升级、客舱内饰翻新、系统部件维修等服务。
公务机具有运行标准高、系统化程度高、航班计划不稳定、服务对象高端等特点，对其开展的维护保障工作与传统意义上的飞机维护相比有所不同。为此，Ameco着力打造了一支技术精湛、维护作风一流的维护团队，在实际项目开展中既满足了客户个性化的要求，还从生产计划、维修实施、工程、航材工具保障、质量等各个方面保证了每架公务机的品质，以高的维修标准、质量和服务满足了适航的要求和客户的需求。
如今，资源整合后的Ameco拥有更强大的维修服务网络、机库设施设备和专业的工程技术团队，依托近30年的综合维修服务能力和覆盖国内11个城市的维修网络，将为公务机客户提供更便捷的服务。
■延伸阅读
公务航空内饰改装市场发展潜力巨大
刚刚结束的2018年上海亚洲公务航空会议及展览会（ABACE）盛况空前，各方均看好中国公务航空发展的未来前景。波音公务机总裁雷恪生（Greg Laxton）就指出，波音对中国公务市场的未来非常乐观，随着中国经济的发展，针对超大型公务机等的公务出行需求将随之增长。
与之相应的，一系列产业链条上的服务需求也将随之增加。为此有声音指出，公务机内饰改装业务作为新兴公务机市场产生的新需求，发展潜力巨大。
美国作为世界公务机保有量最大的区域市场，也是全球最大的公务机内饰改装市场，公务机内饰改装已成为一项成熟的市场业务，市场容量很大。相比之下，我国公务机内饰改装的业务量还很有限。而随着国内公务航空市场的迅速扩张，未来几年的公务机内饰改装市场也有望迎来明显的发展。
就国际市场经验来看，公务机的翻新周期通常为7年～12年。目前，全球公务机平均机龄为11年，亚洲公务机机队平均机龄为10年。中国公务机市场虽然起步较晚，但平均机龄也达到了7年。因此未来几年，公务机内饰改装需求有望迎来集中释放。
另外，二手公务机改装市场也有很大的机会。目前，欧美公务机市场已经出现大量二手公务机，但二手公务机交易在亚洲及中国市场才有所发展。随着这一市场逐步趋于理性，二手公务机也会被更多买家纳入考虑范围。二手公务机市场需求量的逐渐增长，也会带来二手公务机翻修的市场机会。
面对逐渐增长的市场需求，Ameco等具备公务机内饰改装业务资质的国内企业早已积极布局，培养了专业化团队，不断提升改装能力和水平。无论是推出更具市场针对性的内饰设计方案，还是针对改装市场加大硬件设施投入力度，如建立专用的内饰改装机库等，都已为迎接市场需求的释放和爆发做好了准备。来源：中国民航报
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