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中国公务机行业-- 未来高端商务出行首选(2)

时间:2018-08-08 17:53来源:中国公务机网 作者:中国公务机
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另外,在一些场合,对于十分重视细节、洽谈合作的商务人士来说,实力和诚意的体现没有比公司高管团队乘坐高端公务机前来洽谈更加合适的表现啦!公务机出行可以潜在地提高你在合作伙伴心里的实力和诚意。
 
新的消费方式,人们首先持观望和质疑的心态,比如网约车的出现,一开始人们觉得坐公交几公里才几块钱,我为什么要选择几十块钱的网约车?这成本可是几十倍的增加,然而再看眼下现状,网约车几乎撼动出租车行业!
 
为什么?
 
因为节约时间、舒适方便、随叫随到。
 
其实,公务机相对于民航客机头等舱的价格增量远不及网约车相对于公交车的价格增量,现在也已经有了空中的士产品的试水,或许这也会是一个行业发展的新业态。
 
我们来看一个例子:以广州——北京为例,民航客机价目表如下:


全价头等舱6320元

飞享者(北京)航空科技发展有限公司提供的公务机拼机价格如下:
 

13座9万,人均6923.07元

用数据说话,同样是广州飞北京,然而民航客机头等舱与公务机费用几乎相同!
 
在效率面前、在形象面前、在把握商机面前、在综合实力评估方面,公务机必将因为其高端性、便捷性与舒适性获得越来越多高端商务人士的出行首选。
 
当然,对于中国公务机行业而言,要成为高端商务人士出行的首选,也还是要在如下几个方面继续努力,其中不仅仅是公务机公司的努力,更加离不开政府的扶持、局方的重视、军方的支持、资方的投入和新技术新模式的创新,以下几个努力方向,不展开讨论,仅仅抛砖引玉:

一、
硬件投入
主要包括公务机机场(或者运输机场)、公务机、FBO、MRO、地面配套交通设施等。

二、
软件投入
关于公务机行业的政策支持、税费支持、航线时刻支持、行业监管支持等。

三、
资金投入
无论是硬件,还是软件,没有资金的投入都是空谈,所以需要政府资金、社会资金、国际资金、个人资金等多种资金投入,就需要有合理合适的资金进入渠道,对于投资资金而言,还要有合适的退出机制。

四、
行业发展模式创新
对于中国公务机行业发展而言,一方面离不开参考国际比较发达的公务机市场的营运模式,另一方面,也需要我们从业者考虑模式创新。每个国家的情况不同,发展阶段不同,时代新技术也不同,所以需要有行业发展创新的时代需要。
 
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