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ABACE前瞻 中国公务航空在发展(2)

时间:2019-04-18 09:21来源:胡润百富 作者:中国公务机
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

星雅航空成立于2012年,2015年正式开航,其创始人陈柏儒先生来⾃于航空世家,父亲退休前在大型航空国企工作数十载。自身早年间留学于美国,一直从事航空相关工作。2012年回国后开始创办星雅通用航空,以公务机托管包机业务为主,同时包括低空飞行以及航空基础设施、产权交易、地面保障等综合性的航空集团。

谈及公司设立初衷,不仅是为了延续家族航空事业,更是希望能广泛地传播航空文化,让航空出行真的通用大众化起来。

ABACE前瞻,中国公务航空在发展

现在的航空需求主要分为商务与旅游,从结构上看,公务出行(42%)、旅游(41%)、探亲 (17%)为构成航空需求的三架马车。顺应着消费升级和出境游的趋势,商务包机和包机旅行日渐兴起。星雅航空在产品上设立了包机小时卡、共享调机、定制之旅等来满足部分消费者的包机出行,降低时间成本,提高商业时效和旅途体验感。

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星雅航空还把互联网+融⼊公务机行业。基于时下最流⾏的社交平台微信,联合大型央企中航信,开发了微商城,在星雅的微信公众号即可挑选商品和服务,交谈中就可以完成一键下单及跟单,让消费者得到最佳的产品体验。

利好政策为公务航空带来新发展

良好的市场环境是星雅选择公务航空的最重要原因之一,除了国内市场潜力巨大外,在政策层面上,国家更是给出了战略性的支持。2016年,国务院发布了《关于促进通⽤用航空发展的指导意见》,提出“5521”的发展⽬目标:即到2020年年,建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市,拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场,通⽤飞机机队规模达到5000架以上,年⻜行量200万小时以上,通用航空业经济规模超过1万亿元;2017年年初,中国⺠用航空局、国家发展和改⾰委以及交通运输部联合发布了了《中国民⽤航空发展第十三个五年规划》,其中提出,支持在年旅客吞吐量1000万人次以上的枢纽机场周边建设通用机场,疏解枢纽机场非核⼼业务;2019年两会期间更是把通用航空写入国务院政府报告中,正式上升为国家性战略产业。在执行层面上,过去公务机申请一条航线需要提前7天,现在只需要提前24小时即可,甚至有时候几个小时就可以申请到。首家公务机专用机场,河北的三河公务机机场已批复修建。

总的来说,虽然中国的公务航空业起步较晚,但可以肯定的是随着国家的大力支持,旅游消费经济和互联网经济的影响,中国的公务航空公司将会不断探索和开拓全新的商业模式,逐渐赶超欧美国家,发展壮大为成熟和有影响力的公务机市场。


 
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