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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
“让我印象最深刻的变化，是2009年赵本山买飞机，媒体大肆炒作，让国内的富豪开始对公务机产生了极大兴趣。”桂跃说，不知道是巧合还是跟风，赵本山买的庞巴迪挑战者850型公务机，竟是后来中国富豪购买最多的机型之一，“挑战者850机舱宽大舒适，属中远航程，造价小于3000万美元，如果在国内飞足够了。” 市场“不差钱”争打中国牌 很多数据都在告诉人们，公务机在中国这片“不差钱”土地上的潜在市场有多么诱人。 根据美国国家公务航空协会（NBAA）统计数据，截至2011年7月，全球共有3万架公务机在运营，其中美国超过15000架，占50%，巴西约有2000架，位居第二。而中国（含港澳台地区）只有不到200架。而在2007年，中国内地仅有二三十架公务机。特别是2009年到2011年，交付给中国的公务机数量超过80架，两年时间就远远超越此前近10年的订单总和。 如今在国内，无论是公务机公司、富豪、甚至融资租赁公司，买公务机的“大手笔”令外国飞机制造商咋舌。作为豪华大型公务机制造商，美国湾流3月27日一篇关于公司得到来自中国的最新订单的报道这样写道： “昨天，两架湾流飞机G450和G550被中国买家预订了。买家是中国最新成立的公务机运营商——四川纵横航空公司。在2012亚洲公务航空展上的第一天，湾流公开庆祝了其最近获得的一系列中国订单：包括尊爵公务机的G200和G300，南山公务机的两架G450和G550。亚太地区占湾流公司订单量的三成，其中包括中国民生金融租赁20架、总价达8.1亿美元的确定大单。湾流总裁LarryFlynn说：‘中国是我们最大的出口市场。’” 外国制造商的喜悦溢于言表。在业内最近流传着这样一则趣闻：湾流把一款新机型G250更名为G280，因为听说中国人不喜欢250这一数字。尽管湾流没有公开承认更名原因，但据业内人透露，这款G280属中远航程公务机，非常适合在中国内地飞行的产品。 不仅是湾流，包括庞巴迪、达索、巴西航空、豪客等世界公务机制造商都瞄准了中国市场的“大蛋糕”，如巴西航空请成龙代言、庞巴迪请郎朗代言。 “现在不仅是大城市的富豪要买飞机，有二三线城市的企业老总也开始考虑公务机了。相比公务机公司购买飞机用于出租，中国富豪买飞机自用的市场才是最有潜力的。”廖学峰说。 申请排长队人才很短缺 新的公务机公司如雨后春笋般涌现，如尊飞私翼、东海航空、尊爵等，最新成员则有四川纵横和北京大白熊。中国民航局副局长夏兴华日前在亚洲公务航空展上表示，到2011年底，中国已经有9家公务机公司，而正在筹备申请的还有48家公务机公司。 井喷的市场，带动了一条巨大的产业链，从销售人员、到购买顾问、融资租赁、再到给公务机提供飞行员、维修、保养、定检、航材、航线申请等各种售后服务。一场人才争夺大战也随即拉开序幕。作为中国乃至亚洲机队规模最大的运营商，海航旗下的金鹿公务航空目前拥有44架公务机，到今年年底，这一数字将会达到60架。“我们成了公务机人才培养的‘黄埔军校’了。”深圳海航金鹿公务航空地面服务公司副总经理陈崧调侃地说。陈崧告诉深圳商报记者，公务机行业人才本来就缺乏，不断涌现的新公务机公司招聘，甚至开出两到三倍的薪资四处揽才。 中国公务机网 www.gongwuji.com 公务机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：中国公务机市场将井喷 未来十年缺800架(2) |
