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2016年年末金鹿机队将扩增至170-180架

时间:2014-04-15 10:31来源:民航资源网 作者:公务机
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2016年年末 金鹿机队将扩增至170-180架
图:金鹿公务航空机队

民航资源网2014年4月15日消息:金鹿公务航空有限公司副总裁张鹏表示:“金鹿目前的机队规模是83架,预计今年年末将增至100多架,2016年年末将达到170-180架。”由此可以看出, 金鹿的飞机数量几乎是以每年30%的速度在增长。当然,这其中自有飞机目前仅为30架。

在谈及包机市场形势时,张鹏表示:“以前有包机需求的客户仅政府及企业就可能占到20%-30%。”但如今,整个国家提出厉行节约、反对浪费,因此很多政府官员出行都不再使用公务机了,这部分影响了整个国内的包机市场。“然而,尽管如此,北京金鹿和上海金鹿的收入并没有减少,2013年甚至比2012年增长了30% ,当然这可能这要归功于金鹿强大的托管业务。”张鹏补充说。

 

当本刊记者问到金鹿如何看待国外经验丰富且能提供高品质服务的运营商,比如利捷公务航空有限公司时,张鹏认为:“他们对金鹿构不成多大的威胁,因为在获取当地资源这个问题上他们没我们有优势。金鹿熟知中国市场,更何况还有海南航空的支持。”

目前制约中国公务航空市场发展的主要因素包括:飞行员和技术人员匮乏、民航局审批流程复杂、空域限制等。此外,很多人认为中国大陆公务机的高税收也是一个制约因素,但张鹏却认为税收并没有过多的影响中国客户的购买行为。因为很多中国人可以选择在国外或者香港注册飞机,这样就不用交那么高的税而且飞行员和技术人员也都很容易找到。但这样做唯一的不足是:飞机在中国大陆最多只能飞5个架次, 停留时间不能超过15天。
 
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