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《中国民航报》、中国民航网 通讯员钱君茹 叶克文、记者柏蓓 报道：2017年11月10日，我国自主设计研制的国产大型客机C919飞机10101架机顺利完成首次城际飞行，从上海浦东成功转场至西安阎良。东航旗下子公司——东方公务航空有限公司承担了重要的C919转场领飞任务。  东航公务航空执行领航任务机组合影，三位飞行员分别是张大奇（左二）、付小勇（左三）、徐红桃（右二），其中张大奇是5月5日成功执行C919首飞伴飞任务的机长。
当日上午11时38分， C919飞机从上海浦东机场第4跑道起飞，经过2小时24分的飞行，于14时01分成功抵达西安阎良机场。飞行过程中，飞机飞行高度达7800米，巡航速度最高达0.74马赫数。途经江苏、安徽、河南、陕西等地，航程1300多公里。东航公务航空公司编号为B3295的莱格赛650飞机作为C919的领飞飞机，先于C919前10分钟起飞，在领飞过程中，两架飞机保持同一高度、 同一航向、同一速度结伴相飞。
通过B3295的领飞，帮助C919实现预先观测、实时监控、分析飞行情报、传输实时气象等目的，相当于发挥了大飞机“眼睛”、“触角”和 “外脑”的作用。如遇紧急情况，领飞飞机还可启动通讯失效的应急预案进行沟通和传递信息，确保飞行安全万无一失。
东航公务机一路为C919首架机“保驾领航”，于13时52分，先于C919飞机10101架机10分钟安全平稳落地在西安阎良，顺利完成各项既定任务目标。
本次执行领飞任务的机组人员为付小勇、张大奇、徐红桃，其中张大奇正是成功执行C919首飞伴飞任务的机长，他也是东航五星机长、东方公务航空有限公司飞行教员。今年5月5日，C919飞机10101架机首飞成功，东航公务机B3293作为伴飞飞机在国产大飞机C919起飞前提前进行首飞空域，沿着首飞航路飞行，实地了解了首飞高度层的风、温、云况等气象条件的实际情况，并及时通报地面指挥系统，为国产大飞机C919起飞做好探路工作。
东航与国产大飞机之间缘分颇深。此次C919飞机10101架机转场任务机长蔡俊和副驾驶吴鑫也均为东航培养的优秀飞行员。东航表示，中国东方航空作为C919全球首家用户，已从飞行、维修、运行、服务、体验等方面全方位参与研发与合作，为打造受世界民航市场青睐的“明星机型”提供助力，并计划未来将C919投入“京沪空中快线”作为首条运营航线。
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