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我该如何租用公务机之 使用公务机卡，灵活、高品质享用公务飞行
什么是公务机卡
 公务机卡类似我们常见的“商联通”、“雅高卡”等的消费模式，在预存一定金额的飞行小时费用（普遍为25小时或50小时）后，用户可以选用几家公务机公司的机型和服务，然后根据实际飞行的小时从卡中扣除相应的费用。当卡中的费用消费完以后，客户就不再享有进一步的权利。
在欧美成熟市场，有许多公司出售公务机卡或整段时间包机卡。这些公司要么是授权经销商，出售未使用的分段使用时间；要么是包机经纪人，他们为包机公司联系客户，而这些包机公司以一定的折扣率出售给他们整段包机时间。
 选择公务机卡的方式
选择公务机卡的方式，不用分摊飞机折旧，相对于“分时拥有制”或包机客户，其使用公务机的时段费用通常要更高。但您如果购买“分时拥有制”计划，只能享有某一家公司提供的服务，而公务机卡大都会与一个或几个相应的运营商合作，可选择余地较大。同时，公务机卡客户享受与“分时拥有制”客户同样的服务质量。因此，如果您无法正确预估每年的飞行小时数，也许采用没有一定时限消费规定的公务机卡或租赁的形式更好一些。
 公务机卡的缺点：
使用成本相对较高
首先，相比于其他选择，它的使用成本还是比较高的。另外，购买公务机卡的人多了，需求的增加超过了运力的能力，部分拥有产权的公司就可能不得证，使得Marquis Jet成为行业的领头羊。
此外，Flexjet 25公务机卡于2006年推出，持卡人可以按旅行小时—以25小时、30小时或35小时为购买单位—选择搭乘该计划所涵盖的庞巴迪里尔40、里尔45、里尔60、挑战者300以及挑战者604各款公务机。对于每一款飞机，Flexjet 25公务机卡持卡人均可自由选购4种价位的服务，分别对应不同的年度旅行天数，其中包括不受限的365天公务机卡和355天、325天、275天公务机卡。此外，该卡还提供“退出租赁”(Walk Away Lease)，即“只需提前90天通知即可结束合约”的选择；以及“费用分摊”(Split－Payment)方案，持卡人可将购买价一分为二，首付一半，到6个月以后或飞够一半时间以后再买另一半，顾客消费的自由度大大提高。
由于公务机卡作为一种预付费制的金融产品，能够产生很好的现金流和稳定的业务来源，对于公务机运营商而言无疑是完美的经营工具。
 国内市场的公务机卡
小时卡服务
在国内市场上，金鹿公务航空的小时卡服务，分为10小时、25小时、50小时3种，价格从46万元到439万元不等。与国外不同，由于国内客户每次飞行的人数、距离等都不确定，因此，以固定机型来计价的公务机卡在国内还不能完全满足需求。为此，金鹿还推出一种预存款的大客户服务，二者操作模式基本类似，即预付一定费用，客户可以在包租公务机时获得一定的折扣和优先权。如果客户预定的小时卡机型不适合需求、选择其他机型时，不同机型之间也有一个相互转换的费率。
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