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搭乘政策快车，沉寂了多时的中国公务航空业近来悄然复苏，正酝酿出新的生机。 “随着低空领域的逐步开放、公务机场等基础设施的建设完善以及‘一带一路’倡议渐入佳境，中国公务航空发展提速，有望迎来爆发性增长。”美国国家公务航空协会高级副总裁Chris Strong在接受中国经济时报记者采访时表示。
同样看好中国公务航空发展前景的还有中国公务航空集团董事局主席兼首席执行官廖学锋，他在接受本报记者采访时表示，目前，中国公务航空市场尚处于起步培育阶段，大量潜在的需求并没有得到有效释放，产业市场潜力巨大。
迎春之势
接受本报记者采访的业内人士一致认为，中国公务航空市场的悄然复苏，主要是因为政策暖风频吹，激发了市场活力，潜在需求进一步释放。
2016年5月，国务院办公厅印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》明确提出，“鼓励有条件的地区发展公务航空，满足个性化、高效率的出行需求”。
2017年初，中国民航局正式印发了《通用航空发展“十三五”规划》，低空改革进入深入阶段。随后，各省市通用航空发展“十三五”规划也陆续出台，公务航空发展迎来多重利好。
虽然在过去的两三年间，中国公务航空市场增长相对缓慢甚至是停滞，但Chr is Strong认为，这是市场在逐渐回归理性。随着政策利好的不断释放以及市场需求的大量增加，中国公务航空业增长势头明显，按下发展“快进键”后，包括公务机制造商、运营商等在内的业内人士对中国市场兴趣大增。
Chri s Strong分析称，以过往的行业经验来看，公务航空投资具有滞后性：公务机的使用者和企业家们往往会在政府政策出台后，先观望一段时间，待行业情绪明朗后再选择购买。而今，多个政策释放出的积极信号，已经足以让企业家们有信心出手。
“一带一路”为中国公务航空发展带来了新的机遇。“一带一路”沿线国家多受沙漠和群山阻隔，空中交通无疑是最有效率的选择，除民航外，公务航空点对点飞行的高效便捷和安全特质决定了其发展空间巨大。
在综合分析中国公务航空市场需求、潜在客群购买能力等多重因素后，廖学锋认为，自2009年开始，中国公务机的拥有量年均增长近30%，随着基数的增加，增速可能会有所放缓，但增量可观，中国公务航空市场有望跻身于世界三大公务机市场之一。“衡量的标准一是有没有需求，二是有没有能力购买。”
逐鹿战场
由于种种限制，包括公务航空等在内的中国通用航空产业一直没有被充分开发，被市场认为是继造船、汽车、高铁后，装备制造领域的“最后一块蛋糕”，且对区域经济拉动明显，因此其吸引力之大不言而喻。
作为高端消费，中国公务航空市场发展高度集中，业务大多集中在北京、上海、广州、深圳等中心城市。尤其是最早“吃螃蟹”的上海，历经多年发展，公务航空市场正逐步成型，且将此作为其努力成为“国际性大都市”任务的一部分，甚是重视。
《上海市综合交通“十三五”规划》提出，推进以公务航空和城市公共管理为主的通用航空发展。利用两场资源，改扩建公务航空基础设施，增加上海的公务飞行业务，初步形成东北亚公务航空中心。
天津奋起直追，出台的《关于贯彻落实“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的实施意见》中明确表示，发展公务航空，适度增加公务航空飞行量，建立公务航空精品服务品牌。
除北上广深等传统一线城市外，公务机也开始飞向成都、重庆、南京、青岛等新一线城市。冲刺“可持续发展的世界城市”的成都，近日在公务航空领域再下一城。成都市双流区政府与金鹿（北京）公务航空有限公司签署战略合作协议，双方拟在双流自贸试验区共同发展公务航空及相关产业，共同进行市场开拓，合作建成国内领先的公务航空产业集群。
随着中国公务航空市场日趋成熟，航线安排等飞行费用的逐步下降，悄然复苏的公务航空，极有可能成为各省市航空业新的逐鹿战场。
他山之石
一个行业的全面繁荣和进一步成熟，需要久久为功，起步略晚的中国公务航空业更是如此。
廖学锋在接受本报记者采访时指出，大众对公务航空价值理解不充分，公务机场数量少、停机位严重不足等基础设施建设滞后，飞行人才储备不足等都是制约公务航空业迅猛发展的瓶颈。
一直以来，大众对公务航空存在着诸多误解，事实上公务航空虽是高端消费，但不仅是象征身份的“奢侈品”。廖学锋强调，公务航空其实是灵活、高效的时间机器，在商务洽谈、医疗救援、抢险救灾等多个领域都可以充分发挥作用，更是大交通体系的重要组成部分，可以满足不同类型消费者的诉求。
为了更好地推动公务航空业发展，避免中国这些新兴市场走一些不必要的弯路，Chr is Str ong认为，可以借鉴欧美等起步较早地区已积累的成熟经验，将于2018年4月17日在上海举办的2018亚洲公务航空大会及展览会（ABACE2018）就是一个了解与学习的好机会。
自举办以来，ABACE2018的参展商与参展观众屡创新高，中国展商参展比例已经超过40%。Chr is Str ong介绍称，2018亚洲公务航空大会及展览会的焦点就是强调公务航空的不同任务及目标，并引入新业务，从而使公务航空为用户公司带来更多的利益，展示公务航空在中国乃至亚太地区越来越重要的多重角色。与此同时，促进中西方公务航空领域交流合作，包括行业规范的制定、产品的试航等，共同探讨行业健康有序发展之良策。
值得关注的是，ABACE2018将一如既往地举办学生日活动，为培养未来的通用及公务航空专业人才做准备，Chr is Str ong介绍说，这也是美国国家公务航空协会致力于推动的计划之一，营造公务航空业发展氛围，从学生开始培育航空人才，快速提升通用及公务航空领域人才素质。
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