返回首页
当前位置: 主页 > 公务机新闻 >

携程:把包机改为单座出售 高端商务用户是首要考虑因素

时间:2018-09-21 15:37来源:通航航空 作者:中国公务机 点击:

近日,携程宣布,将与尊翔公务航空合作,从9月27日开始,上线每周两班的“京沪快线”,由尊翔旗下公务机执飞。

随着“京沪快线”产品上线,携程也成为业内首家提供公务机单座出售预订服务的在线旅行服务商(OTA)。


 

提供公务包机同等服务

“我们把原本用于包机的一架庞巴迪挑战者850公务机的座位从16个增加到24个。虽然面向大众提供服务,但所有地面资源和机上服务都与我们正常的公务包机完全一致。”尊翔公务航空相关负责人表示。

也就说,预订公务机航班的大众用户无须提前2小时到机场,并将享受到独立候机楼、从安检到登机最快只需10分钟、米其林主厨备餐、巡航后可在机舱内会议办公、无延误风险等一系列公务机包机的“特权”。

在票价设置上,尊翔称,“京沪快线”座位统一定价为4999元,与民航客机的头等舱或商务舱不相上下,但考虑到所享受的是原本要花数十万元才有的公务包机服务和机场资源,对个人用户来说,性价比颇高。

 

(“京沪快线”采用的是庞巴迪挑战者850公务机)

京沪航线是国内商务差旅流量最大的航线,日常航班的上座率非常高,繁忙时段甚至头等舱都满座。携程方面产品负责人表示,之所以选择京沪航线运营公务机航班,主要是为了满足部分对时间要求较高的商旅人士的需求。

“除非遇上无法起飞的天气因素等不可抗力,否则公务机延误的概率非常小,乘客可以不用担心飞机延误而影响行程。”上述负责人强调。

机上服务可定制化

据介绍,乘坐公务机航班,一般仅需比起飞时间提前至多30分钟到达公务机专用独立候机楼即可,专人会先将托运行李带去安检并送上飞机,安检和海关都集中设置在候机楼贵宾厅几步之遥的侧厅,而候机楼一墙之隔便是机坪,乘机人登机时只需移步通过安检或海关,由贵宾车接送至不远处的停机位即可直接登机。

公务机的机上服务也有别于民航飞机:客舱内座椅全部按照甚至超过民航头等舱标准设计;到达巡航高度后乘客可随意办公或休息,前排6个会议座位还可以面对面开会交流;乘客可以提前定制不同菜系的机上餐食等。

 

(“京沪快线”公务机客舱内部实景)

携程表示,“京沪快线”的产品和服务模式开创了业界先河,通过不同的服务满足不同用户的需求,尤其是高端商务用户的需求,也是携程在产品设计时首要考虑的因素。

事实上,公务机航班是携程近期在挖掘通用航空领域增长潜力的一次创新,把包机改为单座出售更是探索细分市场的一次最新尝试。

不久前,携程在短途通航领域也首次实现了OTA平台在线售卖通航机票,目前已覆盖了全国85%的现有通航航线,在一些地面交通不便的地区,短途通航是当地居民非常好的交通出行方案。

延伸阅读

截止2018 月,亚太地区有311 架公务机用于包机,相比2016 年的296 架公务机,增幅达5%。而这311架公务机占区域机队总数的26%。中国内地、澳大利亚和印度是亚太地区的三大公务机包机市场,它们分别有8765 59 架飞机。中国内地和印度以显著的经济增长和众多的人口而著称,而澳大利亚则是三大市场中最成熟且最适宜公务航空发展的地区。

 


 
中国公务机网 www.gongwuji.com
公务机翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:携程:把包机改为单座出售 高端商务用户是首要考虑因素
------分隔线----------------------------