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首届广州商务航空展览（2018GBAE）暨大中华轻型公务机发展论坛、第七届澳门公务航空展（MBAE）和第十二届中国国际航空航天博览会陆续在广州、澳门和珠海拉开帷幕，为人气正旺的粤港澳大湾区奉上一道公务航空的饕餮盛宴。

IFLY粤港澳大湾区公务航空之旅首站来到广州，参加第一届中国广州商务航空展暨大中华地区轻型公务机发展高峰论坛（简称“广州商务航空展”）。

广州发力

寻求公务航空运营模式创新

广州商务航空展虽说是第一届，但还是吸引到数十家企业参展，两百多名来自广东省机场集团、广州空港经济区、广州市政府、民航广东监管局、民航中南地区管理局、公务机制造商、运营商、关联企业及行业主流媒体等单位的嘉宾出席开幕式及论坛，12架飞机参加室外静态展示。

本次航展举办地位于广州白云国际机场的商务航空服务基地，即白云机场的FBO。作为广州白云机场打造商务航空基地的一期项目，该FBO于2017年底建成投用，是目前国内规模最大、功能设施最完备的公务航空地面基础设施之一。

广州白云机场商务航空基地（FBO）

事实上，近年伴随我国通航产业快速发展的大潮，中南地区的通航发展一直处在领先地位，尤其是广东省。

据出席本届航展的民航中南地区管理局通航处处长李宏志介绍，截至2018年10月，中南地区拥有90家通航企业，占全国通航企业总量的四分之一，其中广东地区有34家通航企业，占到中南地区的三分之一。

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中南地区大部分省市较早地意识到，通用航空具备产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点，能够很好地助力和拉动当地社会经济发展。

在整个中南辖区，珠三角地区的经济活力最强，民营企业众多，商务往来频繁，具备庞大的公务航空发展潜力。伴随粤港澳大湾区建设纳入国家战略，这一地区的商务航空市场需求正得以进一步激发和释放。

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针对广州举办此次商务航空展，广东省机场集团相关负责人表示：创新交通方式，为人们提供更多样化的出行选择非常有必要。一方面，商务航空运输具有省时、高效、灵活的特点，尤其是轻便的直升机运输，适宜在粤港澳大湾区城市间或市内“穿针引线”，有利于促进大湾区搭建起层次更加丰富的交通网络。另一方面，商务航空网络的成熟需要粤港澳大湾区内机场密切配合、互为支撑，因此商务航空的深入发展有利于增强大珠三角地区机场群的协同发展，促进大湾区建设。

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白云机场建设投用如此高水准的FBO，也体现出广东省机场集团及广州市政府大力拓展公务与通用航空市场的决心。

从公务机业务量看，广州白云机场近几年的公务机起降量虽然稳步增长，但跟北京、上海还存在差距，在粤港澳大湾区目前也暂时不及香港和深圳。

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广州白云机场FBO运营方——翼通商务航空服务有限公司CEO肖启明认为：广州现在是全国一线城市发展公务航空的洼地。

据肖启明介绍，白云机场FBO自开始运营至今，已经吸引了一批境内外公务机企业相继进驻，产业集聚效应初步显现。未来，翼通公司计划将白云机场FBO建成集“商务航空运营服务中心、航空医疗救援中心、亚太地区公务机维修改装中心、公务机展示交易中心”等多功能于一体的综合性商务航空基地。

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2018年1月，本田飞机公司通过其合作伙伴宏信通用航空有限责任公司，在白云机场FBO设立了销售和售后服务基地，成为该FBO的首批落户项目。

据宏信通航有限公司总裁钱诚博士介绍，宏信通航在大中华地区以“共享经济”为核心模式，搭建“飞悦航空”“飞悦金融租赁”“飞悦航空维修”等板块以提供本田公务机金融、销售、运营、维修等全产业服务，推动本田飞机公司以全新的商业模式进入中国市场。

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在本届航展期间，由宏信通航投资的飞悦航空正式宣布开业，这是中国首个“空中专车”轻型公务机运营服务平台。钱诚表示，根据本田公务机的特点，飞悦航空将积极探索共享托管、部分产权、及分时租赁等新型商业模式，运用移动互联等数字化技术，降低拥有公务机的门槛、提高飞机利用率、更广泛地满足个性化出行的要求。

以本田公务机为代表的轻型公务机在欧美等成熟市场有着广泛的运用，在市场整个机队结构中也占据相当的比例。反之，在中国市场，中轻型飞机市场还没有得到充分的挖掘，公务机机队机构仍然以大型远程公务机为主，占比甚至超过60%。本届商务航空展静态展示的12架公务机，仅有3架是轻型公务机，也体现了这一鲜明特点。

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因此，聚焦轻型公务机的运营和发展，在本届航展同期举办的大中华地区轻型公务机发展高峰论坛上，来自德事隆航空、飞悦航空、鄂尔多斯通航、江西快线通勤航空、铂雅公务航空等企业的嘉宾围绕“小飞机”，展开了深入的交流与探讨。

在由专业主流媒体今日民航IFLY主导的圆桌讨论环节，嘉宾围绕“现在是发展轻型公务机的最好时机吗？”“如何撬动轻型公务机消费群体？”“互联网+轻型公务机能否引发包机市场的指尖革命？”“运营环节的高成本问题如何破解？”“共享产权是否具备发展基础？”“轻型公务机如何助力通现真正飞起来？”等议题，针对轻型公务机目前在中国市场运营所面临的机遇和挑战一一做了探讨，在思想碰撞中寻求发展出路。

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与国内其他发展较早也较为成型的商务航空展会相比，本次广州商务航空展显得“小而精”，论坛聚焦轻型公务机发展运营，也体现出“专而深”，从单点突破，尝试公务机运营模式创新，这对于目前受制于高成本的公务航空运营来说，无疑是有必要且其有意义的。

正如参加此次论坛的一位嘉宾所言，在公务航空这一新兴领域，与其努力发掘和满足市场需求，不如创新产品和服务，主动引导市场需求。