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繁忙机场如何提升公务机运行保障水平?

时间:2019-02-27 21:06来源:中国民航网 作者:中国公务机 点击:
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近年来,随着公务机产业的快速发展,首都机场公务机地面服务保障需求逐年增长。目前,首都公务机有限公司(以下简称“公务机公司”)已占有国内60%以上的公务航空地面服务市场份额。2017年上半年,首都机场公务机特许经营机位日均占用量同比增长22%。日益增长的业务需求给首都机场公务机地面服务保障工作带来了压力和挑战。

 
为进一步提升公务机机位运行管控能力,推动公务航空地面保障高质量发展,公务机公司深入贯彻落实“四型机场”建设要求,大胆创新,成立了首都机场公务机机位密集停放和机位预订管理系统课题组,共同推进创新课题研究与成果落地,将技术创新与管理创新相结合,着力提升首都机场公务机运行保障水平。
 
实现公务机机位密集停放
 
为满足公务机保障对机位资源的需求,公务机公司积极探索新思路、新举措。公务机公司协同首都机场股份公司飞行区管理部、中国民航管理干部学院机场系,在确保运行安全的前提下,经过一年的努力,对首都机场N2坪进行科学规划与改造。N2坪机位由5个增加至7个,在原B33-B42机位处新增加10个C类机位,在很大程度上解决了公务机机位资源紧张的问题。
 
同时,课题组学习借鉴国际先进的公务机运行管理模式,结合首都机场机坪运行管理规定,研究制定了《N2坪密集停放及B33-B42机位集中停放运行管理实施细则》,对工作程序、作业标准、安全责任等进行明确,之后又进行了多次现场勘察与推演。
 
2018年7月,N2坪密集停放及B33-B42机位集中停放正式开始运行。作为公务机密集停放的首次探索与实践,此课题成果的落地为首都机场公务机地面保障能力提升及持续发展提供了有力支持,对公务机行业创新创效具有一定的指导意义。
 
公务机机位 预订管理系统上线运行
 
随着公务机业务持续发展,在特许经营机位分配与管理方面,手工操作与人工管理的工作方式已不能满足公司提质增效的工作要求。为进一步提升公务机机位资源管控效能,积极助力智慧机场建设,课题组本着“服务客户、高效便捷、规则清晰、管理透明”的原则,研究制定了《首都机场公务机机位资源管理实施细则》,创新自主研发公务机机位预订管理系统。
 
经过两年的设计与研发,机位预订管理系统具备了机位预订、延期停场、信息查询、用户中心管理等功能,已于2018年6月底正式运行。此系统实现了机位管理规则与信息系统相适应,机位管理公开透明,信息渠道畅通高效,推动了机位管理信息化进程。
 
中国民航管理干部学院专家认为,公务机机位密集停放管理创新成果的落地,为我国公务机地面保障提供了新的可借鉴模式,为推动行业发展提供了有力支持。机位预订管理系统的全面上线,在坚守安全底线、践行真情服务理念、实现公务机智慧管理等方面发挥了重要作用。
 
公务机公司将以“成为国际一流的公务航空服务供应商”为愿景,以“倡行中国服务、引领中国公务航空”为使命,在近20年的地面服务保障经验基础上,持续完善服务功能,创新驱动高质量发展,致力于为商务贵宾及公务机拥有者提供专业化、国际化、个性化的公务航空服务,为推动“四型机场”建设、促进行业发展、助力民航强国建设持续发力。(作者王寅梓 单位:首都公务机有限公司)

 
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