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达索航空公司董事长兼首席执行官Eric Trappier说道：“公务飞行旨在将旅客准确送至指定目的地。今天的猎鹰8X就完美展现了先进设计的成果：无与伦比的机场性能、低噪音污染以及不断提升的大客舱公务机舒适度。到目前为止，超长距离飞行的竞争机型均无法实现上述这些惠益。”

 

 

 

 

本次任务包括4名旅客和200磅的有效载荷，比之前圣莫尼卡跑道长度为15000米时创下的速度记录快24分钟。圣莫尼卡机场制定了极为严苛的噪音监控计划，其跑道长度仅为1000米，这对于从圣莫尼卡起飞的飞机而言就是一次严峻考验。这架猎鹰8X在圣莫尼卡着陆时，仅使用了不到600米长的跑道；在当地时间上午8点08分起飞返程时，只使用了975米的跑道。出人意料的是，飞机在起飞程序和急速爬升过程中，噪音控制大大低于95分贝的噪音限制。该航班于当地时间下午3点36分，在泰特波罗机场降落。

 

目前，该记录尚待位于华盛顿的国家航空协会的正式核准。

 

 

 

 

这一全新纪录是继2018年达索航空创下一系列记录后的又一巅峰之作——其中包括一次极具挑战性的任务，即从伦敦飞越大西洋，前往马萨诸塞州波士顿市郊区一个名叫贝弗利的地方；本次飞行时长为6小时44分钟。伦敦机场以其严苛的噪音规则、短跑道和陡峭的滑移坡道而著称，只有极少数机型才能适应如此严苛的环境；而所有量产猎鹰飞机都经过认证，可在伦敦运营。

 

 

 

 

自2016年底投入使用以来，猎鹰8X不仅因其卓越的性能而备受认可，其中包括在瑞士Lugano及Gstaat、美国Aspen等机场降落的非凡能力，仅有极少数的超远航程公务机具备在这些极富挑战性的机场运营，除此之外8X还因其无与伦比的舒适度和机舱噪音控制——在商务航空业中最低——而赢得赞誉。