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公务机机场长期借垄断地位违规收费 包机运营商整体处于亏损状态(3)

时间:2019-05-18 20:12来源:新京报 作者:中国公务机
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除了转向飞机托管,一些公务机运营商还在打造网络包机、拼机平台,尊翔航空在2018年和携程合作推出了公务机单人座出售预订服务,将原本用于包机的一架庞巴迪挑战者850公务机的座位从16个增加到24个,用“拼机”模式提高飞机的利用率。

国际公务机运营商看好中国市场

在中国内地的公务机运营商还在苦苦寻找方法增加收入的同时,国外公务机制造商和公务机运营商却在加速布局中国市场。

亚翔航空发布的2018年亚太地区公务机包机报告显示,中国内地是亚太地区公务机包机机队最大的市场,在339架公务机机队中,有87架提供包机服务。过去两年内,中国内地包机市场的市场规模增长超过40%。报告认为,中国内地的包机市场潜力增长势头很强。

在公务机包机客户主要的三种类型——企业、私人和政府中,商务包机是企业在短时间内到达不同地点的重要手段,可以避免延误和其他商旅支出;政府官员则在进行国内视察和国际外交访问时经常使用公务机包机服务;而私人客户群体,尤其是超高净值人群,比如明星以及VVIP客户的增长,才是中国市场被看好的重要原因。

根据亚翔航空发布的包机报告,中国内地超高净值人群(资产净值达5000万美元以上)的数量是8800人。此外,近两年中国政府发布规范文件,重视为公务与通用航空营造更完善的政策和运营环境,并提出了“到2020年通用机场数量达到500个”的计划,补充公务机可以使用的机场。

庞巴迪公务机亚太及中国地区销售副总裁Khader Mattar今年在亚洲商务航空大会及展览会上表示,“伴随着中国GDP的增长,中国公务机市场还在不断增长,没有触顶。中国现在应该是全球最炙手可热的市场之一,对于公务机来说,市场增长还将继续。”

新京报记者 王胜男 图片 视觉中国 编辑 李铮 校对 何燕


 
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