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       随着境外疫情的扩散，很多境外维修机构都不再接受维修业务，飞机定检就成为难题。海航金鹿公务充分发挥自身维修优势，集中力量推动飞机定检工作，为托管及第三方客户顺利完成定检，节约了大量的调机成本。

 

 

       4. 新签约引进近10架托管飞机，机队规模蝉联亚太之首

 

       2020年，海航金鹿公务一手抓防疫，一手促生产，在北京、上海、香港三地陆续签约引进了近10架托管公务机，机型涵盖湾流G550，庞巴迪CL605，波音BBJ，空客ACJ等，机队规模蝉联亚太之首。

 

 

       5. 践行“三个敬畏”，筑牢安全防线

 

       2020年，海航金鹿公务组织全员深入学习及贯彻民航局冯正霖局长“三个敬畏”重要讲话精神，以“抓作风、强三基、守底线”行业安全整顿为主线，以“前置风险管理”为核心，不断对标国际先进安全理念并建立完备的 SMS 体系，对核心风险进行全方位的管控。

 

       2020年，也是海航金鹿公务安全运行25周年，公司现已飞抵全球180个国家和地区的900多个机场，拥有30万+小时的安全飞行记录。

 

 

       严格复训是安全飞行的基础，海航金鹿公务飞行员复训在行业平均标准的基础上，加入个性化训练环节，即根据飞行员特点，有针对性地安排特殊机场及环境，使飞行员牢记操作规范，且在面对特殊情况时更加游刃有余。据统计，仅北京金鹿就有飞行检查员、教员30余名，涵盖湾流GV，GVI，ACJ，BBJ，达索7X等主流公务机机型，2020年度总训练时间高达700小时以上，在业内遥遥领先。

 

 

       客舱也涉及多项安全风险，空乘不仅是优质服务的提供者，更是乘客安全的守护者。 2020年，海航金鹿公务客舱仅安全类的复训就高达80小时，涉及急救、灭火、撤离，及各类应急处置等内容。

 

 

       作为亚洲首屈一指的公务机运营商，海航金鹿公务以不懈的努力和严格的标准一步步锻造自身的安全体系，始终不遗余力地提升飞行安全裕度，同时，也将自身安全管理经验对外输出，2020年，由海航金鹿公务与中国民航大学共同研发，历时三载的公务航空运行安全风险评估系统，进入测评阶段，预计2021年将在行业内投入使用。