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       当地时间3月10日下午2时45分，达索猎鹰6X公务机从从法国波尔多-梅里格纳克机场起飞，经过两个半小时的飞行后首飞成功！试飞员布鲁诺·费里和法布里斯·瓦莱特测试了发动机响应和航电系统，同时爬升到40000英尺，达到0.80马赫。此次试飞开启了猎鹰6X的飞行测试阶段。

 

       费里说:“猎鹰6X与我们的模型预测的完全一样。从飞行员的角度来看，在飞行的各个阶段都有完美的精准操控。法布里斯和我很荣幸能够为猎鹰6X进行首次飞行测试。”

 

 

       达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶说：“今天的飞行是达索公司历史上的又一个里程碑，在充满挑战的过去一年中，达索公司的所有机构及合作伙伴做出了非凡的努力，使6X研制进度达到预期目标。我们把今天的成就献给奥利维尔·达索，他在周日不幸去世。奥利维尔是一名猎鹰飞行员，完美体现了达索家族成员对航空无尽的热爱。”

 

 

       猎鹰6X采用全新远程、超宽体设计，客舱宽度和高度分别达到2.58米和1.98米，机身长度为12.3米。选装两台加普惠的PW812D发动机，最大飞行速度可达到0.90马赫，最大航程为5,500海里（10,186公里），飞行距离比同级别其他机型都长。它可以在远程巡航速度下可以从洛杉矶直飞伦敦，北京直飞旧金山或巴黎，或从莫斯科飞到新加坡。

 

 

       猎鹰6X公务机交付时将包含整套设备，包括达索的FalconSphere II电子飞行包和创新的FalconEye猎鹰之眼视景结合系统（CVS），也就是第一款结合增强视景和合成视景技术的平视显示器。猎鹰6X还搭配了行业领先的噪音控制系统，此外，猎鹰6X还配备了全新驾驶舱和第三代EASy III全数字驾驶舱。

 

       达索猎鹰6X提供了最佳的性价比，是在行业内独树一帜的公务机。猎鹰6X力争2022年完成适航取证并交付用户使用。