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民生金融租赁内部消化订单 激进扩张引担忧(2)

时间:2014-09-15 21:11来源: 中国经营报 作者:公务机
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中国民航局副局长王志清在“2014亚洲公务机展(ABACE)”上指出,在经历3年爆发式增长后,中国公务航空增速放缓。截至3月底,包括港澳地区在内,中国公务机数量接近300架,与去年相比增长近40%,但增速却自2011年以来首次下滑。

此前媒体披露,2008年年底,时任民生银行董事长董文标提出“民生租赁要挺进公务机市场”。现在,董文标已辞去民生银行董事长一职。

记者就相关事宜向民生租赁负责媒体事务的相关人士采访,但对方表示“属于飞机租赁事业部的问题”,而飞机租赁事业部的相关人士又称“需要授权(才可以接受采访)”。截至记者发稿前,民生租赁没有对此发表任何回应。

“内部买单”

面对市场风险和经营压力,民生租赁选择了内部消化。承担这一任务的是民生租赁通过旗下公司收购的民生国际通航。

今年年初,刚刚完成更名的民生国际通航抛出一份雄心勃勃的计划,与民生租赁签署100架公务机的战略合作协议。这家原本叫做中信通航的公司由中信海洋直升机股份有限公司(下称“中信海直”)一手打造,在出售给民生云天投资股份有限公司之后,成为民生租赁旗下一员。

买下中信通航的民生云天正是民生租赁旗下公司。记者查阅的工商资料显示,民生云天的股东有民生置业有限公司、天津旗伽商贸有限公司、海纳宏源投资有限公司等;而民生置业的股东正是民生租赁和民生银行。

民生云天在收购中信通航之后,将其更名为民生国际通航。2014年2月27日,民生国际通航开业典礼在北京举行。中国民航局多位重要领导和时任民生银行董事长的董文标、董事史玉柱等都出现在仪式现场。

在上述开业庆典上,民生租赁与民生国际通航签署100架公务机的战略合作协议,并联合推出通航产品——“民生公务机俱乐部”。民生租赁表示,拥有近200架公务机的民生金融租赁将与民生国际通航强强联合,共同推动我国通航产业的进步。民生公务机俱乐部将采用全新模式,涵盖整机融资租赁、整机经营性租赁、产权共享和多承租人经营性租赁四个类别,并计划五年内投入从中程至超远程一应俱全的100架全新公务机。
 
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