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民生金融租赁内部消化订单 激进扩张引担忧

时间:2014-09-15 21:11来源: 中国经营报 作者:公务机
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 民生金融租赁关联公司消化订单 激进扩张引担忧

在“换帅”之后,民生金融租赁的公务机业务已经到了十字路口。

自民生金融租赁原副总裁、飞机租赁事业部总裁张博离开后,《中国经营报》记者获悉,民生金融租赁副总裁、首席风险官乔凯接替张博一职,负责民生租赁的飞机租赁业务。

在公务机市场,民生租赁是一股异军突起的力量,以激进扩张著称。截止到2014年3月份它的公务机规模达到了170架,还没有包括它4月份订购的60架湾流公务机。但自从去年开始,公务机市场就迎来了寒冬,订单消化成为了民生租赁面前首当其冲的难题。

民生租赁选择了“内部消化”,它与民生国际通用航空有限责任公司(下称“民生国际通航”)合作签署了100架公务机的战略合作协议,占据了民生租赁机队的大部分份额。但业内质疑,民生国际通航属于民生租赁变相持股的公司,此次合作有内部交易、变相消化订单之嫌,更重要的是,在激进扩张的公务机队面前,民生租赁面临着战略模式的隐忧。

换帅之后

在中国的公务机领域,民生租赁是一股异军突起的力量,以激进扩张著称。2009年正式开展公务机租赁业务后,截止到2014年3月份,公开数据显示民生租赁的机队规模已经达到了274架,其中公务机170架。在2014年亚洲公务机展上,民生租赁一举订购了60架湾流公务机更是震惊业内。

但记者获悉,2014年4月份,主导民生飞机租赁业务的张博悄然离职,有媒体报道称他将挂帅民生信托,但正式任命尚未获批。记者从民生租赁内部获悉,民生金融租赁原副总裁、首席风险官乔凯已接替了张博,出任民生飞机租赁的掌门人。

而另据记者多方了解,民生租赁公务机事业部近期有多人离职。对于离职原因,离职的民生租赁人士不愿多说,仅表示“市场不好”。

自从去年开始,公务机市场就迎来了寒冬,公务机订购后遭遇客户取消或者推迟交付的案例屡见不鲜,民生租赁引以为傲的庞大公务机队伍,此时却成为了烫手山芋。
 
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