飞行翻译_公务机_公务航空_Business Jet_Business Aviation

　　以一线城市机场为公务机公司的基地，以二线城市机场为主要目的地，以三线城市及特定需求市场为补充的公务航空网络将逐渐形成，公务航空的可获得性将得到根本性的改善。

　　推动服务的标准化进程

　　公务航空的规模化，将推动整个行业的标准化进程。随着公务机起降点(公务机机场)和地面服务商(FBO或公务机运营商对外服务)的选择增多，目前机场垄断公务航空地面服务、价高质低的现象将得到根本改变。FBO通过服务品牌和服务品质来锁定客户的做法，将不断提高公务机运营服务的标准并在行业中推广。

　　服务的标准化首先体现在服务流程的完善。比如，目前，部分机场的三关联检可以在登机前在FBO或者航站楼内顺序完成，而有的FBO需要旅客登机后再等待检查人员登机查验，造成服务环节的迟滞和旅客的等待，影响了公务航空的便利性和快捷性。随着公务航空业务量的增多，服务的种类以及各项服务的提供主体都将逐渐明晰，繁冗服务流程将不断简化，并逐渐趋于标准化和常态化。

　　促进专业化分工

　　产业链趋于完整，业务分工将逐步专业化。专业化分工要求一定的业务规模作为市场需求支撑，以维修业务为例，只有提升公务航空规模，才能够支撑国内开展飞机的改装、内饰、维修服务等业务，按照公务航空发达地区的惯例，一种机型需要100架以上的保有量才可能为该机型的深度维修业务提供盈利空间。

　　运营策略与政策建议

　　品牌化、差异化经营策略

　　随着市场规模的扩大与竞争的加剧，企业将通过独特的市场布局、网络效应与品牌经营等核心竞争优势开展竞争。利用品牌与网络锁定托管客户、开展包机业务竞争。对于公务航空运营企业，抓住公务航空业起步的有利时机，在竞争对手规模较小的情况下，有规划地扩大机队规模，控制机型种类，通过单一机型的批量采购，有效降低购机成本。同时通过规模化地运营特定机型，降低单个航空器的固定成本(备件成本、调换或调机成本)，节约飞行员、维修人员数量，有效控制企业的单机运营成本，以价格优势扩大市场，为进一步获取规模经济奠定基础。

　　随着市场的扩大，全国性的公务航空企业可以通过合并、收购、重组等方式不断做大规模，实现全国范围内的合理布局，构建品牌效应。而区域性的公务航空企业则可以结合资源优势，专注于自身熟悉的业务，通过发挥经营灵活和适应性强的特点，专注于单一品牌或特定需求，以明确的市场定位获得市场份额，走高端服务或专业性服务道路，创造自己的核心竞争力。

　　产业政策完善

　　只有从产业发展环境的改善入手，才能为快速规模化的公务航空产业奠定坚实的基础。2012年底，美国总统奥巴马签署了《2012年美国纳税人减税法案》，允许公务机的购买者加速折旧，降低购买者投资成本，刺激市场需求。对于国内的公务航空产业而言，不应简单照搬国外的政策措施，当务之急是改善公务航空产业的发展环境，重点是规划公务航空基础设施建设、改善空域时刻资源配置、规范地面保障与服务管理、加强安全监管等方面。在中航工业等自有公务机制造起步之后，产业上下游的政策协调也将成为推动公务航空快速规模化的另一契机。