|
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
规模化运营是公务机公司取得成功的关键。通用航空运营业务处于通用航空价值链曲线的底部，利润偏低，所以只能靠规模化运营来获利。而目前我国机队规模超过5架的公务机公司只有五六家。此外，由于我国公务机运营成本高，更需要通过大规模运营来摊薄运营成本。那些规模小的公务机运营公司将难以为继。 未来10年，中国市场最多能支撑5家~10家公务机公司进行规模化运营，包括2家~3家全国性及跨国性公务机运营公司，3家~7家区域性公务机运营公司。 趋势六：公务机机场紧缺的窘态5年内可望改观。 公务机机场紧缺是我国公务航空发展的最大障碍。对于公务机运营而言，制约其发展的最大问题是机场稀缺，而不是空域管制。能保障公务机起降和停靠的机场太少，这也导致了机场保障费用的高昂。 目前，北京、武汉、成都、南宁等地正在谋划公务机场（或能供公务机起降的通用航空机场）建设。在一系列利好政策的指引下，中国将掀起一轮通用航空机场建设热潮，公务机机场紧缺的窘态在5年内有望改观。 （中国民航报记者肇茜整理） 中国公务机网 www.gongwuji.com 公务机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：中国公务航空未来发展的六大趋势(3) |
