飞行翻译_公务机_公务航空_Business Jet_Business Aviation

 记者吕楠芳报道：“中国的公务机市场还欠缺理性，只有真正利用好公务机资源，市场才会真正复苏并迎来长足发展。”就在大家都一看好中国的通航事业时，霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁高博安却泼了一盆冷水。

    高博安的说法并不是没有依据。据霍尼韦尔调查，亚太区今年新公务机的采购量占现有机队数量的12%，低于去年的24%，滑落至世界平均水平以下。霍尼韦尔甚至预测，亚太区未来5年公务机的整体需求份额约为3%，较2013年下降2个百分点。

    中国公务机市场的冷清在今年的珠海航展上也可一窥真相。两年前，珠海航展停机坪大都是豪华公务机的展位，今年抢风头的却变成了小型直升机，市场发展已现微妙的分歧。

    有人认为，这是因为受八项规定等因素影响，导致公务机市场趋于低调。也有人认为，中国消费者对公务机到了从非理性到理性的转折期，市场“冷静”正是体现。“一直以来，人们将商务飞机或公务机视为奢侈品，很多中国富豪购买商务机只买贵买大。” 翼通商务航空服务公司总经理德永恒表示，国内有一些企业买了超远程的商务机，实际上维护使用的成本非常高，不但没有为企业带来经济效益，还变成了沉重负担。