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BGS做好APEC安全顺畅保障隐形的翅膀

时间:2014-11-14 10:41来源:中国民航报 作者:公务机 点击:

 11月10日~11日,2014年亚太经合组织(APEC)领导人峰会在北京召开。大量参会代表抵离时间集中、要求标准高、保障工作复杂,首都机场地面操作是如何实现航班安全、正常运转的呢?在APEC峰会中承担了18个国家及地区领导人专(包)机航班地面保障任务的BGS与记者讲述了他们的保障秘诀。

  □本报记者 曾晓新 通讯员 傅勇

  “首架APEC专机已经抵达机场,请各单位立即再次确认设备状态,做好操作准备,按要求前往等待位置”。11月6日,北京空港航空地面服务有限公司(简称BGS)总运行控制中心发布了APEC航班地面保障的第一条指令,标志着首都机场正式进入APEC峰会航班集中保障实战阶段。

  APEC航班保障只有短短的10天。但这短短的10天,BGS却用了100天的时间做好了充足准备,就为了打一场APEC航班保障完美之战。

  确立周全方案

  严格挑选人员

  BGS是首都机场专包机保障的主要责任单位,负责机场50%的日常航班操作及逾70%的专包机保障工作。在此次APEC峰会航班保障任务中,BGS操作的航班涉及18个国家及地区,占到了21个APEC成员的近90%。

  早在8月初,BGS就开始着手研究APEC峰会航班保障流程。10月初,确立了“四场一中心” 的专机保障模式(即专机保障现场、专机航后保障现场、包机保障现场、航班保障现场及专机现场指挥中心),并对涉及APEC峰会的航班采用全流程监控模式,即从航班计划开始至保障结束,每个关键环节安排专人负责,每个关键环节保障工作完成后按照保密规定,按照规定的流程、方式,向专机现场指挥中心通报。

  BGS董事长兼党委书记娄春华告诉记者,BGS精心挑选了175名工作人员,并在10月初对参与保障的工作人员进行了业务技能加强训练和基本礼仪培训。“尤其对客梯车司机、牵引车司机以及现场机务人员的着装、礼仪进行了培训,确保在操作现场中员工的衣着及言行举止得体”。

  “APEC航班保障是党和国家交给BGS的一项重大政治任务。所有专机操作人员都是我们从各岗位严格筛选出来的。我们从人员思想摸查到保障人员的礼仪训练,从设备性能的检测到车体外观的清洁,都做了充分准备,务求尽善尽美,以确保保障工作万无一失”。

  成立三大保障小姐

  仔细确认现场保障

  此次,在APEC专包机保障任务中,BGS保障的航班类型多,机型复杂,不仅有领导人专机、包机,还有货机以及日常涉会航班;不仅有常规的空客、波音系列客机,还有湾流公务机及伊尔运输机等特殊机型。

  “我们的工作除了领导人下机的客梯车操作外,其他都属于后台保障,可以说是APEC的隐形翅膀。”负责BGS专包机现场操作总体指挥协调工作的BGS总经理陈福敏形象地比喻了他们的工作。

  记者了解到,为了完成好APEC航班保障任务,BGS专门成立了3个小组,即信息保障小组、运行保障小组、应急处置小组。信息保障小组负责收集、核对此次保障专包机信息,并严格按照保密形式,下发至各操作岗位;运行保障小组负责峰会的专机现场操作保障工作;应急处置小组负责专包机操作现场突发事件的应急处置工作。

  “公司各部门还分别成立了对应的小组,与这3个保障小组进行工作对接,并在保障人员多、工作量大的部门,如站坪部等成立后勤保障小组,专门负责本部门现场保障人员的后勤保障工作,解决了保障人员的后顾之忧。”陈福敏告诉记者。
 
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