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资料图：本田公务机

 

霍尼韦尔航空航天集团全球市场副总裁孔柯思  (Bill Kircos) 表示：“较之2018年相对平淡的市场状况，2019年，二手飞机市场环境的改善以及更多新公务机平台的投入使用将促使交付量上涨。我们很高兴看到二手市场的回暖以及更多创新的机型进入市场，这不仅会在2019年和2020年带来稳健的增长，从长远看来， 也同样会对新型公务机的采购产生重大影响。”

 

霍尼韦尔2018年度全球公务航空展望报告要点一览:

 

公务机运营商在未来五年内采购的新机数量将占据其现有机队规模的20％，这些新机将替换或补充现有机队。该数值较2017年调查结果提高了1%。

14%的新型公务机采购计划预计在2019年底完成，另有16％和24％的采购计划将分别于2020年和2021年内完成。

运营商仍然青睐大型公务机，涵盖范围包括超级中型公务机到超远程公务机。预计未来五年内大型公务机将占据87％以上的新型公务机采购支出。

新机型的推出、经济状况的改善以及有利于国际客户的汇率，将推动行业发展并有望在2028年之前保持3％至4％的年均增长率。

今年北美和欧洲的购机计划量比去年更高，欧洲涨幅尤其明显。拉丁美洲、中东和亚太地区的购机计划受经济增长放缓及区域政治局势的影响，市场增长需求有所放缓。

 

 

北美地区新购机计划较去年相比有所增长。

 

预计未来五年内，约61%的整体需求将来自北美运营商。

 

作为全球最大的公务航空市场， 北美地区的新购公务机计划增长1个百分点，占据全球市场的65%。

约有36%的运营商参与了调查，计划在未来两年完成其五年的购机计划。虽然相较去年的调查低了约3个百分点，但仍远高于全球平均水平30%。

 

欧洲地区运营商们虽然仍需应对经济增长放缓和英国脱欧公投的不确定性，但今年的新机采购计划依然有显着的增长。

在今年的调查中，欧洲地区的受访者有新飞机采购意向的比例增加至33%，相较去年增加了14个百分点。

作为过去五年内最好的调查结果，2018年的调查显示，欧洲占据全球五年预期需求增长至16%。

从欧洲地区的采购的时间安排显示，该地区对以新购公务机替换原有机队或扩张机队持谨慎态度。只有26%的新购机计划预计在未来两年内完成，而近45%的采购计划预计在2022年甚至更晚完成。

 

拉丁美洲新机采购计划水平相比去年下降7%。墨西哥采购计划的大幅减少冲抵了巴西大量增长的采购计划。

拉丁美洲22%的受访机队有计划在未来五年内更换或添置新飞机。尽管作为金砖四国之一的巴西运营商采购计划有所增长，但是北美自由贸易协定的讨论导致墨西哥运营商今年的采购计划明显低于去年。

该地区约有24％的采购计划将在2018年至2020年间完成，低于30%这一全球平均数值。

根据当前计划采购的水平，在未来五年内拉丁美洲将占全球预计总需求的12％。

 

亚太地区尽管受区域紧张局势以及政府的紧缩政策等原因影响，但购买计划仍然稳定，仅比去年下降1个百分点。

亚太区运营商调查显示，在未来五年内，新飞机采购量将为现有机队数量的12%。

基于采购计划水平，亚太区未来五年内的新机采购计划将占据接近全球整体需求的7%。

仅有15％的受访者表示其五年期新机采购计划将在未来两年内完成。

 

中东和非洲的采购计划略有下降，主要受该区域政局不稳和地区冲突的影响。

在今年的调查中，中东和非洲地区未来五年的预计需求占全球总量的4％，与其4%至7%的历史水平持平。

中东和非洲地区14%的受访者表示有更换或添置新机的计划，该数字相比去年的18%有所下降。

潜在买家表示，未来五年内仅有19%的新机采购计划将在未来两年内完成。

 

巴西、俄罗斯、印度和中国（金砖四国）中，巴西采购计划相比去年增长显着，使得金砖四国的整体采购量有所增长。

今年金砖四国的采购计划自2017年的下滑之后有所回涨，其增长率略高于25％，比世界采购计划水平高出5个百分点。

相比去年，巴西新飞机计划采购意向增加了一倍。

在今年展望报告后期，金砖四国的短期需求有所浮动，其中22%的新购机计划将于未来两年内完成。

 

 

过去一年中，飞行活动有所增加。除亚洲地区外，其他各地区的受访者均表示2018年飞机使用率相比2017年有所上升。

关于二手飞机市场：

 

8月份平均报价与前几年相比略有上升，轻型喷气式飞机价格增长，中型喷气式飞机价格稳定，重型喷气式飞机价格有所降低。整体二手飞机库存水平同比增长13％。

注册待售的次新飞机存量（10年及以下机龄）同比下降30％，仅略多于现有待售次新飞机存量的5%。远远低于历史平均水平的8%，对新的公务机销售非常有利。

较新的二手飞机库存有所下降，北美地区占据全球待售市场的4％。对于使用了0到10年的飞机，亚洲有着更高的比例等待出售，约高于7%。

在所有待售的飞机中，与衰退前的15%-20%的水平相比，待售的次新飞机数量仍然超过20%以上.

受访运营商未来五年内的二手飞机采购计划减少了1个百分点，相当于机队数量的24%。除北美外，全球各地区的二手飞机采购量均有所上升或保持平稳。

 

 

霍尼韦尔的年度展望报告不仅反映了主要运营商关注的焦点，也明确了霍尼韦尔自身产品决策所依托的长期趋势。此项调查引领霍尼韦尔将投资重点放在飞行效率升级的设计和开发、推进系统优化、安全产品创新和提升飞机互联性等领域，有助于指导业务发展方向和战略，并将霍尼韦尔定位在高增长领域内的高价值平台。

 

 

霍尼韦尔预测方法基于多个数据来源，包括但不限于宏观经济分析、原始设备制造商提供的发展计划和航空航天行业专家评议。此外，霍尼韦尔还采访了全球1500多家公务机运营商，并搜集整理信息。调查样本按不同区域、运营和机队构成选取了整个行业中的代表性企业。这种全面方法使霍尼韦尔对运营商意愿、偏好和关注点有了独特认识，并对产品开发的需求和机遇有更深刻的洞察。