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      “首相”（Premier）是美国比奇公司（Beech）研制的轻型喷气式公务机，1998年12月首飞。“首相”有I和IA两个型号，是一种允许单人驾驶的公务机。“首相”从2001年投产到2012年停产，共生产约290架。

 

 

       BAe-125是英国德.哈维兰公司（De Havilland）研制的双发中型公务机，1962年8月首飞。在BAe-125首飞前的1960年，德哈维兰就并入了霍克.西德利（Hawker Siddeley，Hawker,又被译为豪客）。投产后的BAe-125曾是用HD.125和HS.125的名称销售。

 

       1977年，霍克.西德利又并入英国航空航天（BAe），此后，该机被命名为BAe-125。1980年，美国雷神公司（Raytheon又译雷声）购买了比奇飞机公司，1993年，雷神又收购BAe的公务机分部，于1994年将两者整合成立雷神飞机公司，BAe-125又以“豪客”的名称销售。2007年，雷神公司又把雷神飞机卖给高盛和Onex，更名为豪客比奇（HawkerBeechcraft）。2012年豪客比奇遭遇财政危机破产，比奇被德事隆收购，负责喷气式公务机的豪客从此消失，各型豪客公务机也停产。

 

        BAe-125系列是欧洲最成功的公务机，也是世界上生产历史最悠久的公务机，要不是公司破产，可能还会生产下去。虽然公司被卖来卖去，但BAe-125一直在改进和派生很多子型号，有400,600,700,800,1000等系列改型，自1963年投产至2012年停产，共生产1700多架。2001年8月，最新型的豪客4000首飞，但被拖延到2011年才开始生产，然后只生产了两年公司就破产了，只生产了70多架。（编者水平有限，希望这段不会把读者朋友给绕晕）

 

       庞巴迪（Bombardier）是总部位于加拿大的国际性交通运输设备制造商，行业排名世界第一。庞巴迪除支线飞机，公务机，轨道交通，轻型船舶，还有摩友们熟悉的倒三轮摩托等产品。庞巴迪宇航（Bombardier Aerospace）是庞巴迪的子公司，1990年收购了美国利尔喷气公司（Learjet），目前旗下的公务机有利尔喷气，挑战者和全球快车三个系列。

 

 

       利尔喷气（Learjet）是利尔喷气公司研制的一些列喷气式公务机，最初的型号是利尔喷气23，于1963年10月首飞。其后有24，25,31,35,40，45,55,60，70等型号陆续推出。2017年6月，第3000架利尔系列的公务机交付客户。利尔喷气早期的几个型号在翼尖装有副油箱，很有特色。

 

       下图为该公司比较经典的利尔喷气35，1973年8月试飞，同年投产，至1994年停产共生产730多架。

 

 

       挑战者（Challenger）公务机目前在生产的有300和600两个系列（包括350,601,604，605,650等型号）。

 

       而挑战者850已经于2015年停产。

 

       下图为挑战者300，该机于2001年8月首飞，目前已生产约700架。

 

 

       环球/环球快车（Global/Global Express）有5000,6000系列和新的7000,8000系列。下图为环球快车5000，该机于1996年10月首飞，至2018年底已经生产800多架。

 

 
　
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