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土豪的天空,喷气式公务机

时间:2019-12-06 09:38来源:武装志 作者:中国公务机
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 土豪的天空,喷气式公务机

湾流G450公务机
 
       公务机(corporate aircraft),又被称为行政机,是通用航空类别下的一种飞机机型。公务机的主要用户是一些大公司,通用航空,租赁公司,政府部门,军方和富有的私人。
 
       公务机和私人飞机的界线比较模糊,它们之间有重叠的机型和用户。一般来说,现在被称作公务机的机型都具有两个或两个以上的引擎,下单翼布局,载员四人以上这几个特点。
 
       塞斯纳172,就属于私人飞机的经典型号,自1956年开始交付,至今仍在生产,截至2015年已经卖出4万4千多架,也是目前世界上产量最多的机型。虽然塞斯纳172也有很多政府部门和军方采用,但人们一般也就称它为小型飞机或轻型飞机。
 

土豪的天空,喷气式公务机

塞斯纳172
 
         比奇“空中国王”,是属于比较典型的“跨界”机型。它的用户有私人,公司,也有政府部门和军方。它既被用于个人出行,小团体商务飞行,又被用于训练,巡逻等任务。无论称它为私人飞机还是公务机,都没毛病,这主要看它的归属。
 

土豪的天空,喷气式公务机

比奇“超空中国王”(B300)

土豪的天空,喷气式公务机

日本海上自卫队的“空中国王”(C90)
 
         公务机在座舱布局上也比较灵活和“阔绰”,除了宽大舒适的座椅,大型公务机还能容纳更多豪华设施,而且可以根据客户需求进行定制。军方特定用途的,则是布置各种设备和仪器。
 

土豪的天空,喷气式公务机

中小型公务机的一般布局

土豪的天空,喷气式公务机

大型公务机的典型布局
 
       公务机的类型可以按机型的大小分为大中小型,又可以按航程远近分为远程和中短程型,这些就不絮叨了。
 
       话说回喷气式公务机,相比螺旋桨式,喷气式的一大优势就是速度快。如前面所说的采用一台活塞发动机的塞斯纳172,最大速度也就每小时250公里左右,采用两台涡桨发动机的比奇“空中国王”,最大速度是四百多公里,而喷气式的公务机,速度都能达到八九百公里。
 
        目前喷气式公务机的主要厂商有德事隆,庞巴迪,湾流宇航,达索,巴西航空这五强。另外还有皮拉图斯,本田,华扬史威灵等公司也推出自己的喷气式公务机机型,但尚未能与以上五家公司相抗衡。
 
        下面一起看看这些公司具有代表性的喷气式公务机机型。
 
        洛克希德“喷气星”
 
        洛克希德公司的L-1329“喷气星”(JetStar)被认为是世界上首架喷气式公务机,1957年9月首飞,共生产200多架。当初“喷气星”是为了赢得美国空军的“通用运输飞机”项目而设计,但后来因为削减预算该项目取消。“喷气星”的原型机也被洛克希德高级项目副总裁凯利·约翰逊(此人主持研制过U-2和“黑鸟”等著名机型)拿来当私人飞机用了。然后,美国空军又看中了“喷气星”,采购用来承担要人运输和通讯检测等任务,并给予编号C-140。接着德国,加拿大,伊朗,沙特等国也买了该机。“喷气星”最大的特点是采用了四台涡扇发动机。
 

土豪的天空,喷气式公务机

NASA的“喷气星”公务机
 
        德事隆(Textron),是美国一家庞大的多元化产业公司,旗下有贝尔直升机,德事隆航空,德事隆系统等分部。德事隆在1992从通用动力手里买过了塞斯纳,2014年3月买下比奇后,将两者整合成立了德事隆航空(Textron Aviation)。
 
        塞斯纳“奖状”
 
        “奖状”(Citation)是美国塞斯纳公司(Cessna)研制的喷气式公务机。自1969年9月首飞以来,“奖状”系列已发展成为一个有多种机型的家族,如“奖状”I,II,III,X,野马,君主,纬度等等。这其中,“奖状X”是目前世界上最快的民用飞机,最大速度达到0.93马赫,1020公里/小时。而“奖状-纬度”则成为2016和2017年度公务机销量冠军。2016年6月,塞斯纳向用户交付了“奖状”系列的第7000架飞机。“奖状”系列的最新型号是“经度”,2016年10月首飞,预计今年开始交付用户。
 
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