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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
| 图片来源：本田官网
面面俱到的HondaJet在飞机的舒适性、人体工学设计和乘客安全方面，也尽显魅力。HondaJet全新的内部设计理念使其座舱环境在工艺、材质和设计构造方面都相当超前。比如，座椅的设计及各种面板类的布局，均从人体工学角度出发，充分考虑到驾驶员和乘客的需求。
在HondaJet机舱内部，除了人体工学的各类面板和座椅外，还设立了独立私密的卫生间，以及能容纳6个大型高尔夫球包的大货舱。此外，操作舵及制动系统的设计也充分考虑了乘客在飞机滑行时的乘坐感受，力求给大家营造出充满魅力的舒适空间。
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在新型驾驶舱的设计方面，本田公司更是精益求精。驾驶员舱配备了专为HondaJet开发的Garmin G3000最新一代数字航空系统，并支持单人驾驶飞行，也正是因此，不少HondaJet的用户亦或是资深飞行爱好者，甚至是HondaJet的驾驶者，都亲自享受飞行驾驶的快感，例如著名好莱坞影星汤姆·克鲁斯。
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自主研发，精益求精
自然层流机翼和机首
前面我们说了飞机的阻力主要是因为机翼引起的，独辟蹊径的HondaJet自然要在机翼上面下功夫。除了独到的OTWEM外，HondaJet还拥有自主研发的自然流层（NLF）机翼及机首。
 | 图片来源：本田官网
在边界层，机翼表面的层流越大，其阻力就会越小。而HondaJet为了取得较大的层流，通过大量的分析和风洞试验，对其机翼进行了整体设计，使得机械成型的面板堆部件数量更少化。而这种机翼的前缘结构和主力矩坡度角的结构设计能够降低大约13.5%的层流阻力。
那机翼的设计可以降低13.5%的阻力，机头会不会带来更多的阻力呢？答案当然是，不会啦~因为NLF设计原则也被应用于在机头上。通过采用这个NLF设计的机头，预计其机身阻力与紊流机头相比大约减少了10%。
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卓越性能，品效合一
涡轮风扇发动机HF120
HondaJet可以在43000英尺的巡航高度上，以682公里/小时的速度飞行。这的确离不开“吹毛求疵”的外观设计，当然，更离不开的，是两个通用本田HF120涡扇发动机。
 | 图片来源：本田官博
结构紧凑，燃油经济，低排放的轻型发动机，这可是本田公司专为HondaJet研制的。独创的“流体动力学”计算软件对发动机内的气流进行充分优化，达到更好的性能。另外，发动机燃烧室结构虽然简单，但是却拥有很高的性能，两个燃烧室保证了足够低的排放水平，充分满足小型喷气机的要求和运营商的需要~
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除此之外，根据最初为汽车开发的电子控制技术，Honda为这类发动机研发了第一个超小型的全权限数字电子控制（FADEC）系统，无需变量机构，即可提供优良的发动机运转性能和卓越的可靠性。
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