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轻型公务机的世界(4)

时间:2014-06-17 21:26来源:私人飞机 作者:公务机
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  累计交付量最大的系列公务机——日食550

  由美国日食公司(Eclipse Aerospace, Inc)研制的日食500不仅是世界上第一架轻型公务机,也是截止目前订单量最多的公务机。标准配置约在300万美元左右。日食500的订单总数超过2500多架,但目前已经停产,因为日食公司已经推出了它的升级版——日食550。日食公司已于2014年03月12日在美国新墨西哥州阿尔伯克基市宣布交付第一架全新日食550飞机。

  日食公司最早研制日食500时,初衷就是在确保安全,舒适与速度的前提下,让乘客用头等舱的票价,享受公务机的专属服务。到了日食550时代,这一理念进一步被实现:日食550的最大油量251加仑,油耗仅为每小时48-59加仑,比同级别竞争机型节油35%。

  日食550舱内长3.76米,宽1.42米,高1.27米,最大座位数6座(2名飞行员+4名乘客)。最大航速为690千米/小时,最大航程为2084千米。如果从北京出发,理论上能直飞除乌鲁木齐、拉萨、昆明、南宁以外的所有省会城市。如果从上海出发,能直飞除乌鲁木齐、拉萨以外的所有省会城市。

  日食550配备的综合管理飞行系统(AVIO)在轻型公务机中可谓首屈一指。它实际上充当了一名虚拟的副驾驶员角色,令飞行驾驶更简单、更安全。飞机上的地形防撞预警系统能够提醒飞行员飞机与邻近自然物体或人造障碍物(如塔楼、高山、建筑物等)之间的相对高度。

  日食公务机在中国地区由亚飞太平洋有限公司独家经销。亚飞公司拥有21年从业历史,是中国第一家综合性通用航空服务公司。虽然日食550在国内尚无尚无型号认可证,但如中国客户购买,亚飞公司将会协助日食公司一起完成其国内型号认可证的申请,不会影响飞机在国内的交付和使用。

  来自本田的奇异设计——HondaJet

  轻型公务机HondaJet是日本汽车制造商本田与美国飞机制造商Piper合作设计、制造的一款轻型公务机。因为它的发动机被置于两个机翼的上端,所以样子显得非常奇特。这一革新型的设计被称作OTWEM布局(Over-the-Wing-Engine-Mount),能够提高飞机的气动效率、减少油耗。

  HondaJet机舱高1.51米,长5,43米,宽1.52米,最多可以容纳2名驾驶员和5名乘客(或者1名驾驶员和6名乘客),前后行李舱的总容积为1.867立方米。它的最大航程为2037千米,最高航速为778千米/小时。其飞行半径略微小于日食550,从北京或上海起飞,它同样能直飞中国绝大多数大城市,而且速度高于日食550和飞鸿100。HondaJet已在美国拿到适航证,并已接到100多架的订单,其售价大约在450万美元左右。售价HondaJet预计在2014年年底或2015年年初交付。

  这款超轻型公务机在中国尚未拿到型号认可证,不过已有不少买家对它产生了兴趣。而HondaJet也同样看好中国市场。如果在中国大陆接到订单,本田公务机公司就会向中国民航局申请型号认证,程序问题不会对客户接收、使用飞机造成延误。

  藤野道格,本田飞机公司首席执行官

  “在我看来,轻型喷气式飞机在不牺牲客舱大小以及行李空间的情况下,能够集高燃料效率和高速度于一体。在未来的公务机市场上,这种飞机将大有可为。我们设计轻型喷气机的原始理念就是,在确保飞机舒适度与速度的前提下,与国内航线头等舱票价相比,实现每个座位的低运营成本。”

  最小巧的轻型公务机——奖状野马

  奖状野马(Citation Mustand)是塞斯纳最小的喷气式公务机,可容纳2名飞行员、4名乘客。舱内长度为2.97米,高度为1.37米,宽度为1.4米,虽然客舱不大,但俱乐部式的座椅、班台、茶几一应俱全。奖状野马最大航程为2130千米,与前面几款轻型公务机处在同一层次。其飞行速度为630千米/时。售价大约为328万美元。除了作为公务机,奖状野马还是出色的教练机。不少飞行爱好者视其为体验飞行乐趣的大玩具。
 
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