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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
埃佩克飞机公司是全球最先进的单发涡桨飞机制造商，在金融危机中一蹶不振，并因拖欠零部件供应商的货款而被迫破产拍卖。2010年中航通飞仅用430万美元“抄底”获得了该公司的技术和知识产权，其技术后来被应用在领世AG300的研发上，从而大大缩短了研发周期。一名业界人士说，这笔买卖太划算了，如果中航通飞从零开始研发一款新型飞机，光研发经费和耗费的时间都远不止这个数。 中航通飞一名高管向记者坦言，通过并购、收购，可以获取国外企业先进的飞机制造技术、经验和人才，迅速缩短中国与国外的技术差距，同时也有助于中航通飞打开国际市场。 领世AG300从研发、设计到制造、组装都在珠海完成，中航通飞共有约500多名工人和设计人员直接参与其中，但这只是人们看得见的“冰山一角”，背后还有数以万计的幕后英雄和工人的默默付出。在某种程度上，领世AG300就是全球化进程中，知识、技术高度融合的产物。 虽然总设计熊贤鹏声称这款飞机的机体国产化率达到了100%，但这只是法律层面上的解读，实际上AG300所使用的机载设备、发动机乃至轮胎，均需从其它企业订购。中航通飞有关人士坦言，AG300的部分配件是采用市场手段订购的，如发动机和机载电子设备就来自两家不同的美国公司，飞机起飞、降落使用的轮胎由另一家企业生产、制造，但未透露更详细的信息。 正如iPhone一样，尽管这台颇受欢迎的手机产品从零部件到组装，几乎都在美国本土之外完成，但这并不影响苹果公司对其知识产权的拥有。 在构成领世AG300的400多个零部件以及机载设备、仪器中，据粗略统计，真正国产化率也达到了惊人的90%以上。 珠海的工人需为此付出艰苦的努力。一名参加首飞仪式的工人说，在去年11月飞机总装的那段时间，他们经常需要加班加点工作，有时甚至要通宵达旦，“遇到了不少技术困难，付出了很大的心血”。 一名技术人员介绍，为了在中国造出能够同时满足既让飞机飞得最快，又足够安全、且价格有竞争力的材料，中航通飞复合材料中心员工每周需要工作7天，每天干满12小时，美其名曰“712”工作制，尽管如此，他们仍发现任务太重，人手不够，又将退休老专家返聘回来，而糟糕的是，当时厂房什么都没完全建好，条件恶劣。 中国公务机网 www.gongwuji.com 公务机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：中国首款公务机自主知识产权来源于抄底外企(2) |
