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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
打造这架先进飞机的中航通飞珠海基地看上去貌不惊人，都是一片清一色的一层结构混凝土建筑物，但每一层都有七八米高，远远望去像是一个个四四方方的军用帐篷。中航通飞目前只向媒体开放了总装车间，其余设计、关键零部件制造工厂仍处于保密状态。 在总装车间，想象中各类机器人手臂穿梭如飞的画面并没有看到，各个部件被从其它车间、研究院以及国内外的供应链中运到这里，工人们只需按照图纸像拼积木一样将他们组合在一起。 熊贤鹏透露，领世AG300售价预计约为200万美元，力争明年取得适航证，正式推向市场。 作为一款具有里程碑意义的飞机，领世AG300缔造的多个第一给了人们激动的理由：我国首台拥有自主知识产权的公务机；首款高端自主公务机；全球5座单发涡桨公务机中跑得最快的飞机；打破了新中国成立后公务机由国外垄断的市场格局。 对于广东人而言，它还有一个新的历史意义：这是继100多年前冯如在广东制造并试飞中国历史上第一款飞机后，广东本土制造的第二款飞机。 总设计师熊贤鹏告诉南都记者，以往制造一款类似飞机，都是将很多小的零部件拼贴起来，一款小飞机往往有几千个到上万个零部件，其中一个损坏或脱落都会带来安全风险和隐患，在AG300的设计中，他们使用了大块碳纤维材料的设计，将同类型飞机的零部件从原来的几千个到一万个，缩减至了400多个，从而提升了安全性能。 飞机最高时速可达600公里，最大航程可达2500公里，是世界单引擎涡桨飞机中飞得最快的机型，而同类飞机时速仅为300公里至400多公里。 除此之外，AG300上还装配有小型飞机中罕见的加压装置，可以使飞机轻松飞上3000米以上的高空，并确保飞行员和乘客免予被气压波动伤害身体，通常只有民航客机才会配备这种装置。 尽管在一款飞机上取得了领先，但受制于通用航空基础工业不完善，供应链条匮乏、通用飞机适航证制度苛刻等原因，我国通用航空制造业总体水平仍落后于美国。作为央企，中航通飞在领世AG300的成功也难以复制到其它民营通用航空企业。 一名业界人士介绍，上世纪二十年代张学良建造了中国第一家飞机工厂，我国飞机制造已经发展了近百年，但以前都局限在研发、制造军用飞机领域，直到21世纪初才成立商飞和中航通飞，研发民用飞机，民用飞机尤其是通用飞机起步晚，其产业链目前主要集中在美国，而非像电子产品那样集中在中国。在某种程度上，成就“中国制造”的最大法宝———成本优势，在飞机制造这一尖端领域并不灵光，中国企业往往要付更高的价格从国外购买高强度材料和关键部件。 中国公务机网 www.gongwuji.com 公务机翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：中国首款公务机自主知识产权来源于抄底外企(3) |
