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大数据提升公务机维护效率 降低维护成本(2)

时间:2015-07-06 19:59来源:中国航空报 作者:公务机
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接下来是数据安全和隐私,而这成为任何产品拥有者收集和共享数据的一个重要问题。庞巴迪公司已经出台数据安全和隐私的明确政策。努尔丁表示,“我们做法的一个基本原则是,客户拥有数据,客户可以让我们参与或不参与其业务。这是互联网消费者世界的一个尖锐的二分法。我们以一个优秀企业公民的方式,表示你的隐私和数据都是属于你的。如果你不希望,我们既不会保留它,也不会操纵它。这是我们该做的无害的做法。”

最后,现代飞机庞大的记录数据已经被有效地处理。努尔丁表示,“我们能够记录上万参数,你利用这些数据做什么?” 庞巴迪公司用其确保数据使用的新方法已经准备就绪。“我们希望能够操纵这些数据从其真正意义上的预测性维护健康监测、跟踪时间和周期来提供解决方案,具有FOQA(飞行品质监控)系统可以进给及获得信用。“庞巴迪公司的目标是将这些数据用于可能收费的工作服务,以提供应用及解决方案,如飞行品质监控分析。

庞巴迪公司希望客户与工厂共享这些数据,因为最终这将帮助降低运营成本,提高正常运行时间。不仅可以让客户的飞机更快重返飞行,而且庞巴迪公司可以利用这些数据来延长维护周期,了解故障的趋势,提高部件的可靠性。努尔丁表示,“我们存取并以尊重的心对待您的数据。”

达索猎鹰

“训练有素的技术人员是你能得到的最有效的一线支持,”达索猎鹰公务机公司服务网点以及维修培训的主管迪恩·安德森(Dean Anderson)指出。“如果我们不仅可以提高我们的产品技术人员的培训水平,还能提高我们服务中心技术人员、现场技术代表和服务工程师的培训水平的话,我们就会大幅度减少延误和取消订单的数量。”

安德森负责着西半球的13家猎鹰服务中心和猎鹰的全球维修培训,同时,他也是达索公司与培训提供商CAE SimuFlite公司和飞安国际公司的联系人。

2002年,安德森表示“我们同培训提供商合作发起了一个大项目,目的是在飞机维护和飞行员训练的培训中,引入责任制和标准化的概念。”猎鹰的客户一直抱怨培训提供商所做的培训项目在飞机设计和飞机系统的工作机制上与飞机制造商的参数有所不同。当一种新的模式进入服务时,框架的核心部分应该与达索猎鹰紧密联系,以便提供高质量的培训经历。但是人员的正常调动总会发生,导致经验丰富的培训师将被新的培训师取代,而这些新的培训师并没有完全融入猎鹰工厂,导致了团队中一部分知识将会丢失。“我们当时发现在同一组织中,培训师与培训师的培训内容均是不同的。”他解释道。

解决的办法就是提高标准化程度,这样安德森的团队总结归纳出了猎鹰训练方针手册(FTPM)。除了标准化的培训过程之外,为了让培训供应者接受这个过程,还需建立培训供应者的责任制。“在此之前,我们有很多客户对高级管理层进行投诉,”安德森提到,“但现在基本上已经没有了投诉,这个变化表明我们的客户正在接受到更好、更加有价值的培训。”

培训提供者必须吸收整合猎鹰公司新的信息来实现管理流程的改变,他解释说。“我们讨论的是一个过程,以确保他们提供的培训是包含最新的信息,并且向我们展示一个有这些培训内容的原始设备生产商。”这意味着一旦达索猎鹰产生了问题的修改、发布了服务公告、服务顾问或客户公告,这些信息都会迅速的被提供给正在接受猎鹰专项培训的学生们。“这需要我们的培训提供者很大的承诺,但最终我们共同的客户将得到更好的更有价值的培训。”他指出。

由于新的猎鹰模式的使用得到了非常好的效果,所以猎鹰训练方针手册的推广进程非常顺利,特别是因为这个流程被应用到了飞机的设计过程中,而不是在设计之后才开始执行。在5X飞机项目中,安德森指出“我们所要做的第一件事,就是获取并吸收项目办公室的尽可能多的设计信息,包括我们之前对飞机理解的变化,通过这些可以帮助我们提出并构建培训规范。”
 
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