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大数据提升公务机维护效率 降低维护成本(3)

时间:2015-07-06 19:59来源:中国航空报 作者:公务机
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在早期的7X项目中,猎鹰公司应用了新的猎鹰训练方针手册,在训练提供商CAE公司与飞安公司之间引入了竞争的手段。飞安公司最终成为了猎鹰喷气飞机的授权训练提供商,但CAE公司得到了7X飞机的训练项目。“这种模式可以有效控制训练成本。”他表示,“这也培训提供商之间为了获得超越对手的骄傲感而努力发展更加出色的产品。”从那之后,7X飞机的项目便可以从两家培训提供商中进行选择,并且两家均参与到了猎鹰训练方针手册的流程中。

现在安德森的团队正致力于深入提高改进维护培训进程中,这些可以加强猎鹰训练方针手册的推广。这个想法是为了指导技术人员,使技术人员指导他们需要掌握哪些信息、需要排除哪些多余的信息,以便保持训练时间的合理性。例如,所有的技术人员都应该指导液压泵的工作原理,这是在特定的专业培训中不必包括的内容。“技术员所要知道的就只是泵是不是产生了压力,”安德森指出。“他只能代替那个泵,我们必须要意识到我们可以培训的时间是有限的。”即便如此,最初的技术人员的培训时间已经从两个星期增加到了四个星期,因为先进飞机变的越来越复杂。“我们已经尽量压缩了培训时间,以确保它不是更加长。”

猎鹰喷气机正利用远程技术的优势来努力使培训活动的时间降至最少。随着8X和5X飞机项目的进行,公司增加了更多的远程学习机会,这使得技术人员不用再花费那么多的时间用来出差。“我们打算引进高水平的远程学习机制来减少他们在外面一个星期的基础培训,在他们进入培训中心之前,将接受一般的基础知识的培训。”他提到。猎鹰公司还打算对5X飞机的介绍提供更短的视频培训项目。“我认为这就是未来的潮流。”安德森表示。

巴西航空工业公司

随着在欧洲和非洲业务的增长,巴西航空工业公司正在扩大在巴黎勒布尔热机场的维护、修理以及大修的设备,并且将这些设备移动到机场更为方便的位置。新的设施将应用于巴西航空工业公司所有的商务飞机,其中包括采用新的线传飞控技术的莱格赛500和莱格赛450两款机型。会有多达12款不同型号的喷气式飞机将使用新的停机坪。

“2005年以来,勒布尔热已经成为了欧洲最大的商务飞机中心,”负责商务机的顾客支持与服务的副总裁瓦尔迪尔·贡萨尔维斯(Waldir Gonçalves)表示,“在这里扩建是很重要的,我们需要有足够的设施来满足我们日益增多的航班的需求,所以我们需要更多良好的空间和基础设施来满足我们业务的增长。我们现在的停机坪中没有足够的空间来停放我们的世袭1000机型,但在新的产品维护维修运行中心中将会有空间放置这款飞机。”

新的车间将于明年下半年开放,届时它将取代现有的巴西航空工业公司在勒布尔热的维护维修机库。现在的设施完全位于勒布尔热机场的安全区域内部,在机场很多的固定运营基地对面,这样的位置显然有些不方便,因为机场外面的客户需要经过整个安检区域才能到达这里。除了有新的客户办公区之外,新的车间还配备了机修空间,可以满足组件维修和大修等服务对空间的需求。“我们想在将来达到‘一站式服务’的理念,”他指出“所以我们计划增加维护维修运行的业务,而不是单纯的维护。”

巴西航空工业公司目前有6家独资的服务中心和69家遍布世界各地的授权服务中心。许多的授权中心都做好了为今年晚些时候即将服役的莱格赛500及莱格赛450进行服务的准备。中国的第一架莱格赛500今年将交付使用,在北京已经有了一个授权服务中心。全世界有42个巴西航空工业公司的现场代表。“这些代表是非常重要的,他们在客户的身边,可以体验客户的生活,了解客户的需求,这些人代表了巴西航空工业公司。”他指出。

去年,巴西航空工业公司在巴西的索罗卡巴开设了最新的独资的服务中心,中心内设有一个巴西航空工业公司的固定运营基地。“这个固定运营基地以及维护维修运行中心是对支持巴西的巨大投资,”他表示,“我们确实有这样的需求,因为我们在巴西有特别多的航班。”

在全球的八个零部件配送中心支持着我们的飞机,连同55个区域库存地点是我们的零部件更加接近我们的客户。“零部件的可用性能够超过96%,” 贡萨尔维斯表示,“这点上我们投资了很多,因为一旦你发现了问题的所在,你需要拿到零部件,所以零部件必须能够达到快速交付的状态。”
 
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